
عندما يتحدث الناس عن معدات التعدين، يتخيل الكثير من الناس على الفور حفارات عملاقة أو سيور ناقلة. ولكن في الواقع، خاصة في مرحلة التخصيب، غالبا ما يصبح المفتاح ما هو غير ملحوظ - الفواصل، الكسارات، المطاحن. وهنا تبدأ الصعوبات الحقيقية. على سبيل المثال، بدا لي لفترة طويلة أن الشيء الرئيسي هو الإنتاجية، طن في الساعة. حتى واجهت في أحد المصانع في كوزباس موقفًا حيث أنتجت كسارة جديدة تبدو مثالية تركيبة حبيبية خاطئة، ولهذا السبب عملت سلسلة التعويم اللاحقة بأكملها بنصف طاقتها. اضطررت إلى العودة إلى وحدة قديمة ومثبتة ولكنها أقل قوة. ربما تكون هذه الفجوة بين خصائص جواز السفر والظروف الحقيقية هي أهم شيء نادرًا ما يُكتب عنه في الكتالوجات.
لنأخذ الفواصل المغناطيسية، على سبيل المثال. من الناحية النظرية، كل شيء بسيط: يتحرك الخام، ويحاصر المجال المغناطيسي المغناطيسات الحديدية. ولكن في الممارسة العملية، ليس فقط قوة المجال تصبح حاسمة، ولكن أيضًا تصميم الأسطوانة، ومقاومة التآكل الكاشطة، والقدرة على استبدال العناصر بسرعة دون إيقاف الخط بأكمله. لقد لاحظت ذات مرة كيف ظل أحد الخطوط في أحد مصانع المعالجة خاملاً لمدة أسبوع بسبب تعطل وحدة المحامل الموجودة على الفاصل، ولم يسمح التصميم باستبدالها بسرعة. يبدو أن المصممين فكروا فقط في عملية الفصل، متناسين إمكانية الصيانة.
أو مغذيات. قد يبدو وكأنه أبسط وحدة. لكن تشغيل مصنع التكسير والغربلة بالكامل يعتمد على إمداده الموحد. لقد رأيت خيارات مع مغذيات اهتزازية، والتي، بسبب الحمل المستمر، فقدت مزامنة الاهتزازات بعد بضعة أشهر فقط، وبدأت المواد الخام في الوصول إلى طفرات. وأدى ذلك إلى التحميل الزائد على الكسارات وإغلاقها بشكل متكرر. عليك دائمًا أن تنظر إلى هامش الأمان وسهولة التعديل.
هنا، بالمناسبة، تجدر الإشارة إلى نهج بعض الشركات المصنعة. هنا، على سبيل المثال،شركة لونجي(موقع الويب - https://www.ljmagnet.ru)، التي تعمل في هذا المجال منذ عام 1993. ينص وصفهم بوضوح على أنهم يركزون على تطوير وإنتاج معدات التعدين. المثير للاهتمام هو أن تاريخهم يظهر تطورًا: من الوحدات الفردية إلى الحلول المعقدة. عندما تقع شركة في فوشون، وتبلغ مساحتها 140 ألف متر مربع وتنتج حوالي 4000 وحدة سنويًا، فإنها تترك بصمتها. لا يمكنهم تحمل تكاليف التطورات النظرية البحتة - يجب أن تعمل المعدات في مناجم ومحاجر حقيقية. وإذا حكمنا من خلال حقيقة أن أكثر من 60٪ من موظفيها هم أشخاص حاصلون على تعليم مهني عالي، فإن التركيز ينصب على الهندسة، وليس مجرد التجميع.
الكسارات هي قصة مختلفة. الفك، المخروط، الدوار - الخيار ضخم. لكن النقطة الأساسية التي غالبًا ما يتم تفويتها عند الشراء ليست الحد الأقصى لحجم القطعة عند الإدخال، ولكن استقرار الكسر عند الإخراج. لقد رأيت عدة مرات كيف تبدأ الكسارة المخروطية، التي تعمل بشكل مثالي على الجرانيت، في إنتاج مواد مطحونة بشكل مفرط على خام الحديد الأكثر رطوبة. والسبب هو تعديل النظام غريب الأطوار والهيدروليكي. وهذا ليس عيبا، بل هو ميزة يجب معرفتها وأخذها بعين الاعتبار.
فارق بسيط آخر هو ارتداء الدروع. في بعض المشاريع، يتم تخصيص الموارد بناءً على وقت التقويم، ولكن هذا خطأ جوهري. يعتمد المورد على الكشط، وفي بعض الأحيان يجب تغيير الدروع مرتين كما هو مكتوب في التعليمات. من الجيد أن يسمح لك التصميم بالقيام بذلك في نوبة عمل، وليس في ثلاثة أيام مع التفكيك الكامل للإطار العلوي.
وهنا أعود مرة أخرى إلى مسألة التعقيد. إن الشركة المصنعة التي تصنع الكسارات فقط قد تصنعها ببراعة، ولكن ليس لديها دائمًا فهم عميق لما يحدث للمادة قبل وحدتها وبعدها. ولذلك، وجود في محفظة شركة من نفس الشيءشركة لونجي، المجموعة الكاملة من المعدات - من المغذيات والكسارات إلى الفواصل ومجمعات التخصيب - هذا ليس تسويقًا، ولكنه غالبًا ما يكون ضرورة. يجب على مهندسيهم، عند العمل على الفاصل، أن يفهموا المنتج الذي يقدمه لهم قسم التكسير. وهذا يعطي التآزر.
هذا هو موضوعي المفضل الفاصل المغناطيسي هو قلب العديد من مصانع المعالجة. وهنا يكون التقدم واضحًا: من المغناطيسات الكهربائية البسيطة إلى الأنظمة ذات مغناطيس النيوديميوم الدائم. لكن مرة أخرى، المشكلة الرئيسية ليست في إنشاء مجال قوي، ولكن في جعله مستقرًا في ظل ظروف الاهتزاز وتغيرات درجات الحرارة والتعرض المستمر للغبار الكاشطة.
أتذكر حادثة وقعت في مصنع لمعالجة خام الحديد المركز. قمنا بتركيب فواصل ذات تصميم جديد ذات قوة مجالية عالية. الأشهر الأولى مبهجة، وزاد الاستخلاص. وبعد ذلك بدأ بالسقوط تدريجياً. اتضح أن الاهتزاز من مطحنة الكرة القريبة كان يزيل مغناطيسية بعض أقسام المغناطيس الدائم ببطء. كان من الضروري تطوير حوامل التخميد وإدخال مراقبة منتظمة لقوة المجال ليس مرة واحدة كل ثلاثة أشهر، بل مرة واحدة في الأسبوع. وهذا موقف نموذجي حيث لا تستطيع الاختبارات المعملية محاكاة جميع العوامل الموجودة على أرضية المتجر.
في مجالات متخصصة للغاية مثل إنشاء الأنظمة المغناطيسية تكون الخبرة المتراكمة مهمة. عندما تقرأ أن الشركة هي نفسهالونجي، بدأت رحلتها مع شركة علمية كهرومغناطيسية، وهذا يفسر الكثير. من الواضح أن الأساس في الكهرومغناطيسية سمح لهم بتطوير فواصل مغناطيسية بدقة، والتي، على ما يبدو، منتجهم الرئيسي. إن إنتاج 4000 وحدة من المعدات سنويًا هو النطاق الذي يسمح لنا بدراسة وتصحيح "أمراض الطفولة" هذه. في المراحل المبكرة.
في كثير من الأحيان عند الاختيارمعدات التعدينوينصب التركيز الرئيسي على سعر الوحدة نفسها. ويمكن أن تصل تكلفة التسليم والتركيب والتشغيل إلى 30-50% أخرى. وهناك خفايا هنا. على سبيل المثال، الأبعاد. في بعض الأحيان يكون الكسارة الأكثر إنتاجية بهذا الحجم بحيث يكون من الضروري من أجل توصيلها تقوية الطرق أو تفكيك جزء من جدار الورشة. وهناك نموذج بديل أقل قوة قليلاً يتناسب مع مقياس السكك الحديدية القياسي ويتم تثبيته بشكل أسرع. ونتيجة لذلك، قد تكون الكفاءة الاقتصادية الإجمالية أعلى بالنسبة للخيار الثاني.
التحرير أمر مختلف. من الجيد أن لا تقوم الشركة المصنعة بتزويد "الأجهزة" فحسب، بل ترسل أيضًا متخصصيها للإشراف على التثبيت. أو على الأقل، توفر نماذج وتعليمات ثلاثية الأبعاد شاملة تغطي جميع التوصيلات، بدءًا من كابلات الطاقة وحتى أنظمة إخماد الغبار. يمكن أن يؤدي عدم الحصول على هذه المعلومات إلى أسابيع من التوقف عن العمل بينما يكتشف القائمون على التركيب المحليون كيفية توصيل المياه إلى مانع تسرب العمود.
عادةً ما تعمل الشركات المصنعة الكبرى التي تعمل في السوق الدولية على هذه المشكلة. إذا أخذنا كمثالشركة لونجي، فإن حجمهم (1200 موظف، إنتاج كبير) يشير إلى أنه يجب أن يكون لديهم قسم دعم التصميم والمشروع الذي يتعامل مع هذه المشكلات - التعبئة والتغليف والنقل ومخططات التثبيت. بالنسبة للمشتري، وهذا لا يقل أهمية عن كفاءة الوحدة.
والآن يتحدث الجميع عن الرقمنة والمصانع "الذكية". نعم، هذا هو الاتجاه. أجهزة استشعار الاهتزاز ودرجة الحرارة والتآكل وأنظمة التحليلات التنبؤية - كل هذا يأتي تدريجياً إلى صناعة التعدين. ولكن هناك خطر كبير هنا في الاعتماد على "التعبئة الذكية"؟ على حساب الموثوقية الميكانيكية الأساسية. من غير المجدي أن يكون لديك نظام حديث لمراقبة حالة المحامل إذا تم تصميم المحمل نفسه ومقعده بطريقة تجعله يتعطل مرة كل ستة أشهر. لا ينبغي أن يحل الرقم محل التصميم الهندسي المختص بل يكمله.
نقطة أخرى هي التوحيد. في بعض الشركات، يكون أسطول المعدات عبارة عن حديقة حيوانات من المعدات من عشر شركات مصنعة مختلفة. هذا كابوس لخدمة كبير الميكانيكيين. لذلك، يتم تقدير الشركات المصنعة التي يمكنها أن تقدم، إن لم يكن السلسلة التكنولوجية بأكملها، ثم على الأقل مجموعة من الوحدات ذات المكونات القياسية - المكونات الهيدروليكية، وأنظمة التحكم، ووحدات التحمل. وهذا يقلل بشكل جذري من نطاق قطع الغيار الموجودة في المخزون ويبسط تدريب موظفي الإصلاح.
أعتقد أن هذا هو بالضبط ما يتجه إليه اللاعبون الجادون في السوق. ليس من أجل صنع أرخص قطعة من المعدات، ولكن من أجل إنشاء نظام موثوق به وقابل للصيانة وموحد إن أمكن. تجربة مثل التجربةلونجي، والتي يتم قياسها على مدى عقود (منذ عام 1993)، تتيح لنا على وجه التحديد تجميع قاعدة معرفية حول ما ينكسر وكيف ولماذا، ودمج هذه المعرفة في تصميمات جديدة. في النهاية، هذا، وليس الشعارات الإعلانية، هو الذي يحدد ما إذا كانت المعدات ستعمل لسنوات في الظروف القاسية للمحجر أو المنجم، أو ستصبح مصدرًا للمشاكل المستمرة.
ص>